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美国个人告状反把持 加拿大福特遭旧案重提
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加拿大福特汽车也遭遇了一场八面威风[bā miàn wēi fēng]的个人诉讼,美国加州方面控诉其违背了限定加拿大产低价汽车出口进入美国的反把持条例。

加州上诉法院分歧判决被告消耗者提供富足证据。这告状讼缘起于汽车行业为增加于1990年至2000年前后消费尔后经“灰色市场”进入美国汽车市场车辆作出的高兴。

被告状师Michael Christian称诉讼盼望赔偿2000年至2003年购置新车的加州用户多付的差价。

但是,法院回绝规复对福特汽车的控告。

针对美国和加拿大汽车制造厂商、加拿大汽车署理商协会(Canadian Automobile Dealers Associatio)和国度汽车署理商协会(National Automobile Dealers Association)的控告曾经讯断,处置或因停业而不明晰之了。

诉讼控告称,加拿猛进口汽车代价比类似美国产汽车代价较低,一辆从加拿猛进口的2000 F350 Crewcab 4x4 DRW Lariat代价大概比美国版低8,265美元。

诉讼控诉汽车消费商将出口署理商参加黑名单、修正特许署理协议克制内销、强加汽车分派限定、强行停止分派、使受权有效和回绝见告出口署理商召复书息等多项违规做法。

上诉委员会称被告提供了紧张的证据,此中包罗消费商、加拿大福特总参谋德律风和公家碰面记载。

福特加拿大说话人Matt Drennan-Scace称对还在举行的诉讼不予批评。